司機團體指駕照互認大勢所趨不應盲反

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  【本報訊】特區政府與內地相關部門就駕照互認協議持續商討中,過去有不少市民擔心兩地駕駛文化不同,為澳門道路安全帶來隱患。中國(澳門)粵港澳大灣區交通服務行業聯合會執行會長、澳門摩托車從業員協會大會主席李仲森表示,兩地駕照互認是發展所趨,相信平衡各方利弊後,互認措施是必定,且澳門周邊配套逐步完善,認為決意反對並不合理。

  李仲森表示,自《粵港澳大灣區規劃綱要》推出,港珠澳大橋及橫琴口岸相繼落成,澳門與內地的駕照互認得到國家支持,惟有部分市民擔憂有關措施打開從事殺雞取卵過界司機的缺口,情願「斬腳趾避沙蟲」,對駕照互認極力反對。但,內地人士來澳駕駛已是不爭的事實,過去不少司機透過「內地與香港駕照互認制度」到澳門申請駕駛許可,現時大灣區的駕駛人士均認同澳門應享有與內地駕照互認的權利,故貿然反對不合理。

  內地交通規範較澳更嚴

  他指出,在上月成立的中國(澳門)粵港澳大灣區交通服務行業聯合會,包含了來自灣區城市的交通業界,過去已向中聯辦反映有關問題,雙方均認同澳門應盡快表達是否推出駕照互認的意向,該會未來將向有關部門遞信,認為應為澳門居民的利益為大前提著想,並非只是一味指出內地司機來澳駕駛有安全隱患,澳門人在內地駕駛同樣危險,且香港與內地駕照互認多年,大部分重大交通事故亦非由內地司機引起。他又指,內地的交通規範及駕駛考試比澳門更為嚴格,而現時考取澳門電單車執照後1年內不得載人,建議內地人士至少需有1年的駕照後才可來澳駕駛,澳門亦如是,故互認協議需要對等,從而將沒有駕駛經驗人士排除在外。

  他又指,若駕照互認的措施推出,相信內地人士來澳體驗一兩次,以後未必想繼續駕駛,因澳門人多路窄,車位不足,駕駛體驗不佳,認為駕照互認對澳門駕駛者的優勢最大。其次,澳門的駕駛文化與香港接近,但與台灣相比則差異較大,但當每個人到了陌生環境,駕駛車輛肯定會小心謹慎,且各地的交通法例不同,難說具有多年駕駛經驗人士不會發生意外。雖然澳門與內地的駕駛文化有異,社會上有擔憂會內地司機不守規則,他認為澳門司機自身亦未必守規矩,故需視乎駕駛者的個人問題,而不是法例層面的問題。

  對於本月初有1名剛來澳工作的內地男外僱疑因不熟路,駕駛電單車在友誼大橋上逆駛,事件引起社會討論,有網傳肇事駕駛者當時透過粵港駕照互認換取香港電單車駕照,才獲許可在澳駕駛。李仲森表示,澳門自回歸以來,從未見有人駕駛電單車在友誼大橋逆駛,認為只是個別事件,不能代表所有來澳駕駛的內地人士均是如此。至於有否必要為透過互認制度在澳駕駛的司機提供培訓?他認為培訓成效不大,每個人考駕照時都會遵守交通法例,當內地司機來澳駕駛時,看到兩地文化有異,相信已存有戒心。