古慶祥冀用智慧交通建過路設施

341

  【本報訊】日前祐漢區發生兩名學童橫過斑馬線期間被巴士撞到的事件,交諮會委員古慶祥表示,近年交通事務局已陸續對有問題的斑馬線作出調整,他期望當局在行人過路設施的設置上,要結合當區人口使用者及車輛使用情況,綜合考慮。他同時希望當局更多應用智慧交通,加快斜行斑馬線的研究和設置。

  古慶祥表示,交諮委有定時與交通局溝通,局方在會議上亦有介紹斑馬線優化工程的背景,交通局有統計涉及斑馬線的交通意外,主要成因是車輛沒有讓行人過馬路,是駕駛者自身的態度問題。交通局亦有統計經常發生交通意外斑馬線的數據並進行優化,他引述交諮會道路安全小組會議上,局方介紹制訂優化方案的斑馬線有31處,已完成當中的18處,另外正計劃優化的斑馬線有17處。

  對於社會有意見質疑不少斑馬線設在路口,古慶祥坦言,有關情況不只在澳門獨有,香港、台灣及其他外國國家都有類似做法,原意是駕駛者駛至路口位置都會減慢車速,但澳門的問題是路面比較狹窄,轉彎位置視線會受影響。對此,交通局近年對部分斑馬線作出調整,主要是將斑馬線從路口位置往內移,期望當局在合適的位置持續開展有關工作。

  倡設置斜行斑馬線

  古慶祥又提到,2020年政府曾討論在人車流量足夠,滿足條件的情況下設置斜行斑馬線,能滿足行人更快捷過馬路,是便利人車的措施,希望局方加快斜行斑馬線的研究和設置;他亦建議將來在斑馬線、行人過路設施的設置上,要結合當區人口使用者情況,例如當區較多長者、幼童,及結合當區車輛使用情況,區內行駛較多的是普通汽車,抑或重型車輛等,都要綜合考慮。他同時認為應引入更多智慧交通的方式,例如不少駕駛者和行人投訴交通燈信號過短或過長,都應更多配合智慧交通,結合智慧燈柱、天眼等設備,動態調節燈號的長短。