友誼圓形地立交探土查清管線

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  【本報訊】議員李振宇和何潤生關注友誼圓形地交通在港珠澳大橋通車後更加擠塞,促請當局加快友誼圓形地建立體交通的規劃進度,並盡快落實第四、第五條跨海通道建設。交通局局長林衍新透露,友誼圓形地的行車天橋可以於明年1月完成細化設計方案,目前該處的車流量為每小時3000輛,他相信未來行車天橋完成後,友誼圓形地的交通流量將大幅減至每小時2500輛,遠低於道路設計車流量。

  立法會第二日辯論政府明年度運輸工務施政方針。其中,李振宇批評,在港珠澳大橋開通初期,友誼圓形地已經出現交通擁堵狀況,未來隨著港珠澳大橋車流量持續上升,友誼圓形地的交通形勢可能更加嚴峻。不過,當局表示對此已有應對方案,計劃在友誼圓形地建立體交通。但對於港珠澳大橋交通流的跨海疏導方面,當局的工作則仍有不足。在第四條跨海大橋建成需時、第五條跨海通道落成無期的情況下,未來港珠澳大橋交通流將有可能完全集中在友誼大橋,屆時友誼大橋的交通形勢可能比現時更加惡劣。

  議員望第四橋帶動人流北移

  何潤生亦認為,第四條跨海大橋是本澳最東的重要外環路,如無法完善處理好配套交通問題,將來會影響附近車輛分流問題。如能妥善處理,亦有助減低友誼圓形地一帶的擠塞情況。他希望政府要利用好第四條跨海大橋,通過輕軌東線將港珠澳大橋人工島以至新城填海A區的人流帶動到氹仔以至北區。

  林衍新回應時表示,在友誼圓形地地區有3個交通黑點,現在友誼圓形地交通規劃設計已經進入到比較詳細的階段,上個星期已經開始進行探土,也已查清地下管線和未來天橋樁腳的位置,估計明年1月初可以出台更為細化的方案,相信天橋位置會會稍微入侵到海一居地段最多5米。

  車流量方面,林衍新說,現時友誼圓形地車流量每小時大概3000輛。隨著港珠澳大橋的運行,未來一兩年該地區車流量有可能會增長至3700輛。林衍新相信,待未來行車天橋完成後,友誼圓形地的交通流量將大幅減至每小時2500輛,遠低於道路設計水平。

  澳氹第五條跨海通道將採用海底隧道方式,計劃設於舊澳?大橋旁。工務局局長李燦烽表示,第五通道正處於設計階段,通道長約2公里,會興建2條管道,來回各3條車道,走線已基本確定。