升降設備法律制度辦首場諮詢

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  【本報訊】特區政府正就《升降設備法律制度》進行公開諮詢,昨舉行首場公眾諮詢會,與會者主要關注各關係方的權責、現有升降設備業界如何適應法律的實施,以及是否有足夠專業人士滿足市場需要等。工務局強調,新法是希望責任人做好升降設備的保養,保障市民大眾的安全,最大懲罰只是停用升降機,不是為了罰錢。

  諮詢會昨午在馬交石炮台馬路33號5樓多功能廳舉行,由工務局局長陳寶霞主持,約數十名市民和業界參加。

  立法議員、工程師學會會長胡祖杰關注電梯業界人員專業培養,認為電梯技術人員經系統培訓後,能力不比專業的機電工程師弱,希望政府加強這方面的考慮,為電梯維修保養人員提供系統性學習培訓,從而提升至專業工程師。同時,他提出為何機械化泊車系統的車輛升降設備不納入該法的適用範圍。

  工務局公共建築廳技術員陳偉雄回應指出,不否定一般技術人員經培訓後會做得很好。但長遠希望技術人員由專業工程師主導,向上進步,當局是希望工程師負責公司技術層面工作。陳偉雄又指,機械化泊車系統的車輛升降設備「基本上是不會有人進入」,是次立法法聚焦保護人員安全,故現階段未將泊車系統的升降設備納入考慮,歡迎公司自行做好有關設備的維修保養。

  最大懲罰僅停用 非為罰錢

  有大廈小業主則關注大廈業主會的責任,陳寶霞強調,小業主作為責任人之一,過去只聘維修公司,新法律還要請檢驗公司,除了由維修公司作升降機日常檢驗維修保養,檢驗公司則負責每年定期年檢,檢驗合格後再簽合格聲明書,由工務局審批後張貼到升降機。她重申新法對大廈責任人的要求很少,責任人若果不做好保養升降機,最大懲罰是「冇𨋢用」,而不是罰錢。

  從事升降機公司的馮先生表示,目前本澳有升降機設備9000多部,且數字持續上升,他認為業界人手不足,質疑是次文本政府的監管力度不足,更反映過去有業主會會把升降機設備劣化,例如把升降機設備加速,希望政府更多參與監管。馮先生又提出,文本對於有人傷亡罰則只有40萬,認為罰則太輕。

  陳寶霞回應時強調,強化升降機有關的法律是社會一直盼望,政府的目的是把大家安全放第一位,亦希望業界技術等全面提升。工務局有一定責任,澳門有維修公司,加檢驗公司,是保證大家安全為考量。陳偉雄補充說,罰則最高40萬是行政處罰,不代表免除賠償受害人其他損失,40萬對公司來說相當高。對於電梯加速情況,政府不希望見到,新法中電梯加速屬更改工程,需要向工務局入則審批,以進行工程工作。

  有代表維修保養實體的鍾先生表示,該法建議維修保養實體最少包括1名註冊全職維修技術員及1名全職保養員,坦言澳門的註冊工程師不多,認為會增加小型電梯保養公司的運作成本,建議能否用其他方式代替註冊人員,例如培訓電梯技工,然後持證上崗。

  陳寶霞表示,據局方資料,目前在當局登記的機電工程師有900多名,文本要求維修保養實體需最少包括1名註冊全職維修技術員及1名全職保養員,暫不能透過培訓技術員去替代專業工程師。陳偉雄補充說,只要有工程師則的准照,若要轉職升降機相關人員,可以很快上手就能處理升降機工作。