升降設備工程師逾900可滿足需要

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  【本報訊】土地工務運輸局昨舉行《升降設備法律制度》公開諮詢──升降設備業界諮詢場。會上,有多名從事電梯檢驗、維修的業界關注到聘請工程師和電梯檢驗標準等議題。工務局表示,現時已登記可從事升降設備業務的3個範疇專業工程師有超過900位,相信可滿足市場需要。有關本文建議將「維修保養」及「檢驗」拆分由不同實體負責,為提升行業專業水平,對兩個實體的編制作出最低要求,除保養員外,從事上述相關業務都需獲得相應專業資格。由於現時保養員方面的工作量未有明顯增加,預計推出後不會對保養員的人力資源造成影響。

  業界諮詢場昨午在馬交石炮台馬路33號5樓多功能廳舉行,工務局局長陳寶霞、公共建築廳技術員陳偉雄、城市建設廳高級技術員嚴學明、局長辦公室高級技術員巢樹恆、法律廳高級技術員陸嘉俊等出席回應與會者問題。會上,有業界關注到中小型電梯公司在法律生效後會出現經營壓力,可否聘用兼職維修人員,以及聘用兩名註冊全職技術指導員及4名全職檢驗員太多。

  陳寶霞回應說,現登記從事升降設備業務的3個範疇專業工程師有超過900位,相信可滿足市場需要。由於未有明顯增加現時保養員方面的工作量,預計推出後不會對保養員的人力資源造成影響。她續稱,諮詢本文建議將「維修保養」及「檢驗」拆分由不同實體負責,也建議規範兩者股東和技術人員的編制不能重疊,以達到在管理及監察上相互獨立。為提升行業專業水平,建議對兩個實體的編制作出最低要求,除保養員外,從事上述相關業務都需獲得相應專業資格。

  諮詢文本建議升降設備須在法律生效3年內作出必要改善。以升降機為例,所需的安全裝置在年期較新的升降設備基本已經具備,毋需對升降機作大更新,同時亦將設有過渡規定,務求在達致設備的升級、保障使用者安全的前提下,減少對責任人及業界的負擔。

  亦有與會者關注到檢驗標準,是否一定要按照歐盟標準,設定法例時當局有否考量其他地方的標準,而舊電梯亦是否配合到歐盟標準。陳偉雄回應稱,澳門因歷史原因,有關文本是根據歐盟標準訂立,但當局亦歡迎使用其他地方的電梯標準,並非是一定只有歐盟標準,但新建的電梯,則希望業界跟隨歐盟標準,不過政府亦會審批等同歐盟的其他地方標準。而對於舊的電梯,當局有「過渡期」讓舊式電梯作出列明標準。

  至於一些微小公司聘請工程師遇上不少困難,為讓小公司生存,政府可否提供培訓讓小公司員工考取一些證明資格及設「過渡期」。陳偉雄表示,公司可聘用兼職維修人員,但法例規定要有工程師指導或帶領,因此舉可令業界向上流動。至於如何聘用全職或兼職技術人員是由公司決定,因法例生效亦會有「過渡性」規定;未來工務局會緊密與勞工局合作,希望為業界推出相關課程等,以增加業界就業機會。