劉偉強:巴士司機編更難平衡作息

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  【本報訊】近日1名新福利巴士司機離世,有意見質疑該司機因為連續10個月負責「四四更」致操勞過度身亡,引起社會廣泛討論。

  交通運輸業總工會理事長劉偉強指出:「四四更」不固定的接更地點變相壓縮司機休息時間,建議巴士公司在編更上盡量配合司機居住地方,平衡他們的作息時間。

  劉偉強指出:現行巴士司機更表,除了恆常的早、中、夜更,亦有特別的「四四更」,並會每次提供140元特別津貼,而「四四更」的設定是為應付居民上下班的出車高峰期,人資運用上也可更靈活處理,巴士司機都會理解特別更的安排。

  他表示,曾收過巴士司機反映不滿「四四更」中段歇息時間短及交車回廠不算作輪更制,例如開工時從A點取車,中段收工時要把車停泊至B點,上下班地點不一,有些司機如果早上自行駕車回廠上班,則更要來來回回,變相難以安排和控制自己的休息時間,休息時間也因此被縮減。劉偉強認為應把中段歇息時段計算在內,從早上上班離家至最後交車回家定為全日工作,並應制訂相應津貼福利。他期望巴士公司持續聆聽司機意見,在編更上多與司機溝通,盡量配合車長居住地方完善排更,並增加中段休息時間及津貼福利,平衡司機的作息、收入和服務需求。