凌世威:的士車載機運作待觀察

0

  【本報訊】的士管理系統12月3日起全面啟用,的士必須安裝車載機方可合法營運。營業汽車工商聯誼會理事長凌世威相信由於市道問題,部分的士仍未安裝車載機。他表示,加裝穩壓器能令系統改善,但穩壓器都有壽命,故仍待觀察運作情況。

  對交通事務局表示仍有小部分的士未安裝車載機,凌世威表示,一些車主在疫情期間未必一定在澳門,亦有可能因為目前客源不多,一些的士很久沒營運,維修好亦未必能出租,所以等待市道好轉才會開工。他表示,如果的士沒有安裝車載機,等同沒有的士執照,相信車主或司機都不會冒險。

  交通事務局日前表示,已安裝「車載機」的士共錄得逾174萬宗交易數據,維持102宗數據異常,佔整體約0.006%。凌世威表示,當局的數字與他們了解有偏差,例如當車載機出現小毛病,車主要去維修,當局可能認為問題已經解決,但動輒都會花費的士司機開工時間,當局認為解決了就不是問題,但對司機而言,來來回回1、2小時會構成損失,「惟有期望做完白老鼠測試完,希望系統能夠穩定,減少情況出現。」

  未知賠償問題如何處理

  至於收費偏差如何索償?他表示,業界在這個問題上是被動的,理論上應由交通事務局管理,但對口單位卻是車載機公司。他坦言目前仍未知道賠償問題如何處理,交通事務局理應掌握有關情況,但由於數據的透明度不高,業界只能大概掌握。凌世威表示,暫時車載機管理系統問題不大,加裝穩壓器能令系統改善,但穩壓器都有壽命,故仍待觀察往後的運作情況。

  至於交通事務局表示,每月300元車載機維護費繳費責任在於的士牌主而非司機,現時政府每月為每部的士支付150元車載機維護費,是否由政府全數負擔,需詢問納稅人意見。

  凌世威表示,10年前業界已要求政府改善的士亂象,當新的士法生效,違規情況改善九成多,證明政府延誤立法而導致的士亂象叢生。的士車載機系統讓當局減少監察人手,理論上要政府負責,由業界負責始終不公平以及不公道。雖然目前車載機安裝已既成事實,但當局仍沒有合理解釋,業界對收費感到不憤,但只能無奈接受。