全面評估優化澳門大橋周邊交通

87

  【本報訊】昨在北區社區服務諮詢委員會平常會議上,有委員關注澳門大橋開通後導致周邊路網交通堵塞問題。委員施逸稱,10月1日澳門大橋正式啟用,此舉有助緩解友誼大橋交通車流量,但有市民反映大橋通車反而造成友誼圓形地及周邊交通繁忙。由於新城A區、港珠澳大橋人工島及澳門大橋有共同路段通往友誼圓形地一帶,進一步加劇交通負荷,高峰時期更為擁堵。建議對大橋周邊的交通指示進行全面評估優化,明確指示各路線和目的地指引,為駕駛者提供清晰的導航資訊。

  他進一步指,國慶期間旅遊車及巴士等大型車輛需行經友誼圓形地至關閘,高峰期車龍一度從友誼橋大馬路延伸至友誼圓形地,當局擬取消圓形地兩組交通燈及地面轉向至A區等方式以減少圓形地車流。建議當局可優化友誼圓形地、友誼橋大馬路交通燈的配時,該區巴士路線及派駐警力維持正常道路運行,以提升行車效率。

  建議加快建設A2A3連接橋

  此外,現時擁堵根本原因是跨區路橋匯聚在友誼圓形地一帶,施逸建議加快建設A2、A3連接橋、友誼圓形地行車天橋B匝道工程,有效分流A1連接橋的車流,減少友誼圓形地、黑沙環至新城A區一帶的交通壓力,為新城A區與澳門半島之間提供更多的通行選擇,提升市民經A區行駛澳門大橋跨區意欲,達到分流作用。

  委員黃潮裕指出:由於現時進出A區只有A1連接橋和澳門大橋,故可使用不同底色的臨時路牌指引方向,例如白色底色往港珠澳大橋口岸和澳門大橋,黃色底色指引往A1連接橋到澳門半島;另外,有電車駕駛者反映,於氹仔進入澳門大橋電單車專道的路況較複雜,指引路牌太多太複雜,當局宜合理完善交通指示設施,在進入電單車專道的指引路牌加上電單車符號。與此同時,A區道路有不同程度破損,影響居民出行安全及交通的流暢性。建議適時對受損路段進行修補,保障路面平整,提升行車安全。

  委員許治煒則希望完善本澳構建安全出行環境。他指出:近年政府積極發展立體交通,通過建造不同的步行系統,提升出行環境的安全性,特別是行人天橋的建設串連,更得到區內居民的肯定,建議政府應從頂層對澳門整體道路進行規劃,解決現時路面地形高低差、行人路過窄、沒有串連等情況,同時應創造條件,串連本澳各區的行人天橋,做到人車分隔,完善無障礙通道,以更好解決現況。

  另外,亦應進一步完善法律宣傳,可於口岸出入境位置增設宣傳圖,增加訪澳旅客的法律意識。