內港擋潮閘高出路面4米

李燦烽指最終閘高會調整 以安全功能經濟美學考慮

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  【本報訊】早前工務局公示「澳門內港擋潮閘工程建設專案環境影響評價」,透露目前擋潮閘的設計年最高潮位高程為3.85米,有意見質疑有關設計僅及「天鴿」風暴潮最高水位。工務局局長李燦烽昨澄清,內港擋潮閘高出路面4米有多,等於擋潮閘防禦風暴潮的高度較「天鴿」最高潮位高1.5至1.6米,而非僅高數厘米。

  早前社會有聲音提出,按當局公示數據內港擋潮閘高度僅與2017年「天鴿」襲澳時風暴潮的最高水位高7厘米。

  李燦烽昨接受訪問時表示,內港路面高程約有1.2至1.3米,但擋潮閘的高度約有5.5至5.6米高,擋潮閘的閘門高出路面4米有多,而「天鴿」風暴潮潮高約3米多,等於擋潮閘防禦風暴潮的高度較「天鴿」最高潮位高1.5至1.6米,而非僅高數厘米。

  荔枝碗冀既保育又優化環境

  他亦指,擋潮閘的設計是考慮到安全系數,強調現時仍然是初步設計階段,最終擋潮閘的高度仍會調整,並以安全、功能、經濟及美學多方面作考慮,以訂定最適合的設計。而預算方面,他指,由於現時未到施工圖則的設計階段,仍處初步設計階段,故仍未能列出具體材料、價目表等,需要有施工方案後才能訂定工程預算和用料。。

  另外,被問及荔枝碗防洪方案是否會破壞路環的海岸景觀?李燦烽承認,不論採用堤防或景觀湖方案,都一定會改變路環景觀現狀;但至於是對現有景觀有破壞抑或優化,則取決於方案做得好不好,做得好就是優化,做得不好就是破壞。他希望做到優化環境和提供活動空間之餘,亦能保護文物,工務局會與文化局保持溝通,現時仍有時間讓社會對方案提供意見。