內港擋潮閘設計獲中央批覆

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  【本報訊】昨在運輸工務範疇明年度施政辯論會議上,議員何潤生、林玉鳳、李振宇關注本澳治水問題。工務局局長李燦烽表示,內港擋潮閘總設計最近獲中央批覆,已呈交可行性研究聽取中央部委意見,正在開展工程設計,期望明年下半年正式展開工程建設。

  何潤生關注擋潮閘涉及3地政府跨區合作問題。他表示,現時防洪牆的進度如何?何時才會開展相關工程?鑑於建設擋潮閘需時太長,過去不少社團、工程業界向政府建言內港治水方案,會否再次仔細研究考慮這些意見?此外,政府推出「一岸」或「一湖」兩個整治路環舊市區水患方案,何時才會有最終決定,有否動工時間表?

  林玉鳳亦表示,最近有工程界朋友反映,現在政府並沒有一套明確的工程指引規範近岸近海建設。現在工程界普遍參考的是八十年代前港務局與一葡國顧問公司所出版的書,書中指出澳門在不同時期(多少年一遇)的水位。但八十年代至今已有30多年,很多統計數據都不合時宜。

  她指出:工務局在2017年12月的外港圍堤優化工程中,要求由外港碼頭至關閘約3公里長的堤圍,需增建至不低於海平面高4.8米,而在今年2月的筷子基至青洲的防洪工程,則要求由林茂塘海邊大馬路至青洲海關約2.5公里的圍堤建高於海平面3.2米。但青洲、筷子基區比外港所受的洪水侵襲更嚴重,故認為政府需要向外界公布這類工程指標的計算方法,而且會否更新相關工程指引?

  林茂塘有檔潮閘堤高按20年一遇

  李燦烽回應林玉鳳有關堤圍工程設置高度不一問題時表示,外港碼頭堤圍按200年一遇的洪水高度設計,林茂塘和青洲則因為未來有擋潮閘,會按20年一遇的洪水高度設計。

  有關擋潮閘進度,他表示,內港擋潮閘總設計最近獲中央批覆,已呈交可行性研究聽取中央部委意見,正在開展工程設計,期望明年下半年正式展開工程建設。

  海事及水務局局長黃穗文表示,翻查資料得知,林玉鳳提及的澳門水文的書其實是有關氣象水文地理、水質等的歷史資料,不具備作為工程標準或指引的作用。她又提及內港防洪牆優化方案,去年當局委託研究單位調研方案,初稿設計已經在5月份提交,現時當局與民政部門及工務部門正在修改設計方案,最終將由工務部門承建。