內港擋潮閘延至明年初動工

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  【本報訊】近年本澳一旦暴雨便會導致多區水浸,多位議員關注政府如何根治本澳水浸問題,以及內港擋潮閘工程興建時間表等。運輸工務司司長羅立文昨表示,政府原本用20年一遇作標準加高內港海堤,但目前遇上不少問題,包括需考慮會否影響出海口的上游,目前仍沒有結論;至於內港擋潮閘工程預料需延至年底至明年初動工。

  議員何潤生在口頭質詢中關注防災減災基建工程進展,促請當局交代內港擋潮閘工程時間表、內港防洪牆施工設計方案和招標時間表、路環沿岸和荔枝碗「兩湖一岸」的治水方案進展。他稱,政府曾表示計劃在司打口一帶或狗場等地段興建蓄水池,要求當局交代研究結果。

  議員崔世平和鄭安庭關注內港海水倒灌何時能解決?他們指政府開展很多治水工程,但一直以來收效甚微。鄭安庭稱,內地對治水有一定規劃,水向下流,非建擋潮閘就能解決,認為在大雨時建蓄水池方是解決之道。

  列席立法會口頭質詢大會的羅立文表示,內港擋潮閘工程預料需延至年底至明年初動工,因為除需要與內地相關部門論證和協調外,亦需時展開實時數字仿真驗證,從而測試效果以及會否對本澳其他地點造成影響。

  司打口蓄洪池協調泵站明年招標

  他又提到,2017年「天鴿」風災後,政府計劃用20年一遇作標準加高內港海堤,目前遇上不少問題,包括需考慮會否影響出海口的上游,目前仍沒有結論。另外,工務局計劃在司打口建造蓄洪池,而市政署正建造內港北雨水泵站箱涵渠,兩者協調有問題,預料蓄洪池需延至明年有條件招標。

  對於解決各區暴雨水浸問題,羅立文坦言,「澳門要整到不水浸是好難」,因為澳門屬低窪地區,且都是石屎道路,雨水無法由地底吸收,加上渠網老舊,只能跨部門合作逐區解決。

  市政署市管會委員麥儉明則表示,各區水浸原因不一,就大環境來說,降雨量比較大、暴雨來得快,較易出現水浸。另外,由於沿岸出水口都在水平線以下,令排洪效率降低,故近年建設沿岸雨水泵房,將地面的水引到海邊,再將水排出海。計劃在筷子基建造雨水泵房、光復街新橋一帶今年也下定決心動工整治。

  他又直言,污水截流泵房只屬補救措施,大雨時不能把污水截入污水系統,他也想不出解決辦法。現時全澳約三成的渠道仍是舊式的清污合流,不少大廈污水渠亦接入清水渠系統,筷子基北灣污水截流泵房便是把這些污水在出海前導入污水系統至污水處理廠,但只能在晴天時使用。

  黑沙環有很多污水渠駁入清水渠

  他解釋說,泵房處理能力有限,大雨時污水系統也沒有能力收集,污水只能在大量雨水稀釋下出海。工務局在黑沙環海傍同樣建有截流泵房,黑沙環海傍早前下雨時出現大量黑色污水便是這個原因。

  羅立文並指出:黑沙環海傍出現大量黑色污水,反映有很多污水渠駁入清水渠,當局沒可能檢查全部大廈是否錯駁,政府「希望做多少少,但不是解決」。