偉龍經屋再削單位數冀住得舒服

當局制訂兩研究方案 兩房廳單位數佔八成

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  【本報訊】偉龍經屋項目單位數量或一減再減,繼由原規劃8600個單位,縮減至6500個後,政府昨向立法會介紹最新兩個方案,單位數量縮減1200至2500個,兩個方案戶型均以兩房廳單位為主。項目將分3階段發展,首階段包括1至4座住宅裙樓和公共設施大樓已進入設計階段。運輸工務司司長羅立文強調,因為有土地,政府希望大家住得舒服、條件好些,「唔使咁逼」,並非政府想「做少啲」。

  羅立文、建設辦主任林煒浩昨到立法會介紹偉龍經屋項目最新規劃方案。

  首期建公共設施大樓及4塔樓

  林煒浩介紹說,偉龍經屋土地面積8.3萬平方米,可開發用地面積5.2萬平方米,山體投影面積約3.1萬平方米,背靠大潭山,面向機場。2017年研究報告建議規劃6000至6500個單位,13座塔樓,並已通過交通影響、空氣流通、環評。考慮空氣流通,塔樓東西布局,項目最大高度可建海拔105.5米建築物,並要保護山體,不會進一步開挖山體,不會建地庫,沿街不會設商舖,但有內舖,商業運作會集中在社會設施大樓,內有民生、生活所需設施,該大樓採階梯式,保留大潭山景觀視廊,而公共停車場會設在裙樓內。

  根據當局實施性研究,制訂最新的兩個方案,方案一是在原有方案的基礎上進一步優化,屬補充方案,單位數目將減至4800至5300個單位,東南向排列11座塔樓,需要補充環評,調整道路、基建及一期房屋建築塔樓位置的設計等;方案二是減至約4000個單位,呈南北向排列,需要重新通過技術評估,包括交通影響、空氣流通、環評、修改道路、基建及一期房屋建築的設計等。

  林煒浩透露,偉龍經屋項目會分3階段發展,第一期包括公共設施大樓和1至4座塔樓,這是聽取石排灣公屋項目社會設施落後於居住的意見,今次會公共設施和住宅同步建造。現正進行第一期設計,之後再開展第二、第三期設計。其中第二至第三期則需視乎交通情況發展,因為經過當局交通評估,目前該區的路網只能承受第一期計劃的流量,未來隨著第四跨海通道和大潭山隧道落成後,加強了區內交通負荷,當局方會發展第二和第三期。

  政府有土地單位數毋需攞到盡

  羅立文進一步補充指,之前決定偉龍經屋項目設計有8000公屋單位,經研究後縮減至6000至6500個,但由於新城A區已啟動2.8萬公屋的興建,加上現時有土地儲備,故當局正研究是否仍繼續維持偉龍項目要建6500個經屋單位。他強調這不是藉口推遲或「做少啲」,而是正研究其他方案,希望堅持公屋項目重質量而非重數量。

  他透露,新方案偉龍項目單位以T2(兩房廳)單位為主,其次是T3(三房廳)單位,T1(一房廳)單位數量最少,所以每個單位佔用面積會較多,單位數量會有所減少。新城A區公屋訂定T2單位佔整體單位數目的八成,T1單位只佔5%,其餘15%是T3單位,偉龍馬路公屋項目戶型比例亦是如此。

  羅立文稱,最初方案設計為滿足數量,「攞到盡」,不太正常,質疑有否需要這樣設計;當政府有土地情況下,當局因地制宜設計兩個新方案。