何金明支持增交通違規罰則幅度可斟酌

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  【本報訊】修訂《道路交通法》正公開諮詢,電台時事節目《澳門講場》昨探討有關修訂內容。不少聽眾質疑加大罰則能否改善交通暢順度和提高駕駛意識。主講嘉賓普遍認同修法方向,但認為政府在加大違規停泊罰則前先要做好整個交通規劃;罰則加幅達2至3倍需要斟酌及認為在本澳未具成熟條件實施扣分制。

  交通諮詢委員會委員黃萬濱、公用事業關注協會理事長鄭仲輝、律師何金明昨日出席澳門電台時事節目《澳門講場》。有聽眾質疑加大罰則但當局無嚴格執行,執法能力不足,罰款加多少都無用;對加大罰則改善交通暢順度和能否提高駕駛意識存疑;並對扣分制持不同意見。

  鄭仲輝︰未具條件實施扣分制

  黃萬濱表示,是次修法在編排上,以及有關諮詢擱置了一段時間後再推出,需要較長諮詢期,較有誠意。他認同是次文本的修法方向,尤其當中有關建議加大醉駕及毒駕罰則,坊間異議較小。他又指文本一出市民更多集中在罰則上,但本身道路交通設置並無改善。他稱,文本無提及電單車橫泊問題;居民不是故意違泊,但各區停車位數字比例不平衡,需求量不同,希望當局在大廈或空置用地適當開放停車位。

  鄭仲輝指,現時本澳電單車13萬部,車位卻不足7萬個,泊車空間不足,「如果要守法喺守唔到嘅」。若要加大違泊等違規行為的罰則,他認為政府必須先做好整個交通規劃,車位不足令駕駛者「被逼違法」,只會「削足適履」,是換鞋還是換腳?否則會重蹈去年首次諮詢時激起坊間怨氣。他又認為扣分制在本澳未具成熟條件推行,會引伸至能否嚴格執行彰顯公平性,以及擔憂若分數未達停牌「危險線」是否變相鼓勵市民違法,並為駕駛者增加沉重的心理負擔。

  何金明認同是次文本的修法方向。他認同提高罰則,認為可對違規行為起到阻嚇作用,但不會杜絕違規行為,礙於本澳道路交通情況,加幅達2至3倍則需要斟酌。他表示,文本建議將部分輕微違反轉為行政違法,其中輕微違反包含的禁止駕駛等附加刑罰設有緩刑條款,他認為必須引入扣分制配合,並賦予行政當局產生執行力,當扣分達至一定標準,可要求駕駛者停牌。而法院可從違法者的生計考慮是否緩刑執行,至於是否保留緩刑制度仍要社會討論。何金明又稱,扣分制未必能解決實際問題,但實行扣分制能使行政當局執行吊銷駕駛執照時有依據。