何潤生:內港擋潮閘工程專案資訊單薄

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  【本報訊】何潤生冀釋出更多資訊 盡快制訂擋潮閘的建設時間表內港擋潮閘工程建設專案現正進行環境影響評價第一階段公示。立法議員、群力智庫理事長何潤生表示,政府現階段釋出的資訊較少,只有建設項目的基本概況,公眾較難深入表達意見,期望政府盡快展開第二階段環境影響評估公示,釋出更多資訊,擴大公眾的參與度;同時,應盡快制訂興建擋潮閘的時間表,落實建設方案,通過區域合作解決長期困擾居民的水患問題。

  為解決內港的水患問題,特區政府於2012年展開《澳門內港水域水利環境綜合整治方案研究》,採取「見縫施堵、防洪排澇」的原則,惜成效不彰。自「天鴿」後,本澳社會經歷重創,特區政府及社會高度重視防災工作,政府亦作出一系列治水規劃及民防措施應對。對於現正進行公示的內港擋潮閘工程建設專案,何潤生認為,當局現時釋出的資訊較單薄,只有一般性的建設項目基本概況(如名稱、性質、所在位置、建設內容與規模等),在該工程地理位置示意圖中,澳門方面將有類似堤岸的建設,但卻未有在公示上作文字表達,內容模糊,公眾可發表意見的空間不大。他期望當局盡快展開第二階段的內港擋潮閘環境評估諮詢,釋出更多資訊,擴大公眾的參與度,有效收集居民意見。同時,期望透過兩地政府共同研究,提供技術支援,盡快制訂有關治水方案及時間表,落實興建擋潮閘,急居民之所急。何潤生續稱,內港擋潮閘為長期治水方案,涉及兩地合作,主動權未必完全在澳門一方。

  特區政府必須配合中山及珠海的聯防協調機制,粵澳合作需要考慮擋潮閘的影響範圍,包括中山、珠海一帶,並不能單單只考慮、解決澳門本地的水患問題;因為當遇上風暴潮及大暴雨時,前山河是作為珠海或中山方面洩洪的重要水道,如使用石角咀水閘把雨水排出時,澳門方面的擋潮閘是否需要打開定仍然關閉,到時內港範圍的水位或排水問題如何解決,此等一連串的問題需要特區政府做好中山、珠海等周邊地區的防洪排澇協調工作,全方位地思考、研究如何能夠根本治理水患問題。

  何潤生補充,由於早前推出的《需進行環境影響評估的工程項目類別清單(2017年版)》及《環境影響評估指引》均屬指引,不具法律約束力,期望政府積極完善本澳環境評估法律法規,盡快為環評制度進行諮詢立法,讓各界有法可依。

  另一方面,他建議政府應積極考慮升高及拓展堤岸的可行性,善用水域管治權,升高堤岸並向外沿伸展,並以活動式水閘方式保留碼頭,此舉除了提升澳門抵擋極端天氣的水患能力外,還可一併建設澳門半島西側的外環路,有效疏導舊區交通,同時亦可與灣仔一起打造內港一河兩岸的景觀,美化景觀,一舉三得;有需要時,甚至可以預留空間給澳門輕軌東線建設,技術上完全可行,望當局積極研究,切實治理水患。