交通局應科學評估停車場使用率

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  【本報訊】政府以新公屋停車場落成啟用,以及公共停車場使用率低為由,大幅刪減路邊咪表泊車位。北區社諮委趙蘭瑛表示,駕駛者是否選擇泊停車場,是與停車場的便捷度、指示清晰度等有關,不應以停車位使用率去判斷車位需求,加上現時政府在公共停車場使用率的計算方式較籠統,不能反映實際情況,建議政府至少把停車場使用率分日間及夜間去計算,以科學評估停車場使用率。

  趙蘭瑛表示,政府指祐漢公園停車場的電單車泊車率低,但其實電單車夜間泊車率超過七成,她認為政府的數據有偏差,建議政府停車場使用率數據要分時段,既然現時停車場泊車收費分日間及夜間,統計數據至少亦可分日間及夜間,特別是商業區的停車場日間使用率是滿的,但夜間的使用率則較低,若簡單地把日間及夜間的數字合併起來計算,永遠都不會有較高的使用率,亦不能反映實際情況。

  泊車須以地區功能性評估

  她續說,泊車需求是視乎該區的功能性去評估,北區是住宅區,夜間的需求自然大於日間,而新口岸、皇朝區的需求則相反,現時政府對停車場使用率的計算方式較籠統,做不到科學分析。她又說,駕駛者是否選擇泊停車場,是與停車場的便捷度、指示清晰度有關,指出本澳公共停車場的指示清晰度不一,有部分停車場的柱位較多、較暗,降低駕駛者使用意欲,故不能簡單地以停車場泊車率去判斷車位需求問題。

  雖然現時公共停車場與咪表位的收費基本相若,但由於停車場不足1小時亦按1小時收費,故要提高公共停車場的使用率,可從收費著手,建議政府公共停車場泊車按分鐘計算,如參考之前「十分鐘咪表」以一元/十分鐘作單位,鼓勵駕駛者使用停車場。

  根據交通局資料,政府留用車位位於澳門區有897個,當中公共街道泊車位佔573個。趙蘭瑛表示,公共街道上有政府留用車位,較多是位於政府部門門口,雖然政府建議使用公共停車場,但留意到政府亦會在公共停車位有較多的留用車位,認為個別部門有必要彈性縮減於公共停車場的留用位置。