交通困局應全面科學解決

何潤生籲政府增車位解決泊車難 改善步行系統

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【本報訊】交通問題一直是本澳主要民生問題之一,尤其車位不足的問題多年為市民詬病。立法議員何潤生表示,現時車位數字,特別是電單車位數量完全不能滿足市民的需求,當局卻反而不斷刪減車位,只會令居民更為反感。何潤生指泊車問題作為交通問題中的一個項目,下屆政府必須重視,短期內應想方設法增加車位供應,長遠必須多管齊下綜合治理解決長年的交通困局,包括透過都市更新增加舊區車位,做好公交和步行系統減少市民用車,透過做好城市規劃減少市民跨區上班上學,以減低跨海交通的壓力。

  電單車泊位明顯不足

  今年1至7月公共道路違泊37.5萬宗,咪表位違泊汽車7234宗,電單車4345宗,汽車違泊個案持平,電單車違泊則有上升趨勢。而交通事務局資料顯示,將繼續在澳門半島刪減約75米長及84個電單車位。

  何潤生表示,根據2019年6月最新數據,本澳汽車總量達到11.5萬輛,電單車共有逾12萬輛。車位方面,全澳卻只有6至7萬個電單車位,完全不能滿足市民的需求,雖然汽車泊位數量與車輛數相近,但不少停車場和公共地停車場的地點分布不均勻,車位較多的停車場都分布在偏遠的地方。他指居民看不到政府增加車位之餘,反而不斷因擴闊行人路、設巴士專道等原因刪減車位,車位不足同時卻一直檢控,只會令居民更為反感。

  閒置地設臨時車場

  何潤生直言,泊車問題作為交通問題中的一個項目,下屆政府必須重視,短期內,建議政府通過公共泊車服務規章的修法,把具備條件收回的閒置土地,作簡單的平整後用作臨時停車場,解決重型車和汽車泊位不足的問題;同時應在現有比較寬闊的馬路邊,於晚上至清晨時段開放予車輛停泊。

  長遠方面,何潤生強調,不論泊車問題以至長年的交通困局,必須綜合治理和多管齊下。包括從頂層設計做好都市更新和城市規劃,例如透過都市更新將舊區群樓重建之餘,可增設停車場以解決舊區車位不足並擴闊道路網;現時不少市民需要跨區上班上學,都增加了市民用車,未來政府應通過頂層設計做好總體城市規劃,例如在新城A區設更多學校、活動場所等設施,及做好區內公交系統配,減低跨海交通的壓力。

  何潤生又指過去政府一直提倡公交優先,隨著輕軌氹仔線於今年底通車,但輕軌只在氹仔運行作用不大,輕軌作為高運量和不佔用道路的軌道運輸系統,必須將路線延伸。政府已有計劃將氹仔段輕軌延伸至石排灣及澳門的媽閣站,有關方案必須盡快落實,澳門輕軌亦應盡快與內地口岸和軌道交通無縫對接,才能發揮輕軌的最大效益,特別是將澳門輕軌延伸至將來新的橫琴口岸以至青茂口岸,再接駁內地的城軌,疏導自由行旅客和團客,將有助減少路面行駛的旅遊巴和賭場巴。即使輕軌路線延長後,仍然主要行走城市的外圍,因此需要通過交通樞紐,讓乘客轉乘巴士和的士等交通工具,另一方面步行系統亦要做好,讓居民更願意步行前往輕軌站和巴士站,減少居民用車,亦是紓解車位不足的方法之一。

  籲政府重訂交通政策

  何潤生最後指,政府現有的10年陸路交通政策因輕軌工程的大幅延誤而未能落實,因應新舊政府交替,社會對交通問題都提出了不少意見,特別不少聲音認為政府對交通問題欠缺長遠政策和規劃,現時都是頭痛醫頭、腳痛醫腳,他希望新一屆政府應更多與居民溝通和接觸,並制訂新的陸路交通政策,向居民開誠布公。