交諮委建議分階段落實駕照互認

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  【本報訊】政府計劃推行內地與澳門駕照互認,令社會廣泛關注交通安全問題。交諮委委員、教車業職工會會長劉偉強表示,駕照互認有助灣區融合,但需考慮研究兩地的真實需求及本地的道路承載力。他稱,持外地駕照的合法逗留人士,有需要先通過本澳駕駛實習考試,才可在澳駕駛;若屢次違規,有需要「懲教結合」,強制司機補課測驗。

  劉偉強認為,駕照互認始終是大灣區區域融合,有需要推行的措施,惟社會擔憂有關法例力度不足以保障職業司機,早前他曾建議在旅遊人士中「先行先試」,收集數據研究澳門道路的承載力,以及澳門市民到大灣區駕駛的需求。對於早前友誼大橋外僱人士逆駛事件,他稱有關情況時有發生,但事件未必牽涉過界工作。

  他指出,不少在澳有合法逗留或居留權的人士,可以旅客身分換取臨時駕照,亦有人利用內地與香港駕照互認後,再來澳合法駕駛;現時有關部門已相對嚴謹,凡在澳有居留或逗留權的人士,無論是來澳工作、投資移民,均必須考牌。

  屢次違規司機須補課

  至於培訓方面,他建議修改《道路交通法》,以「懲教結合」的模式,要求在2至3年內屢犯交通違規的人士接受補課,進行技術補課後再研習。他認為,無論駕駛技術有多純熟,以旅遊性質來澳開車,與來澳合法逗留工作開車的效果是兩回事,旅客一般會錯開尖峰期,不會佔用太多道路通勤時間,且心態亦不同。他又指,現行的《勞動關係法》亦未算嚴格,法則過輕,一旦駕照互認通過,會有更多企業利誘內地司機「過界工作」,加上蒐證困難,難以界定是否為「過界司機」。因此,鑑於兩地駕駛文化、執法規則不同,社會的擔憂不無道理,故建議階段性推行駕照互認,研究雙方的需求,盡快做好交通配套將客源分流。

  另外,他又提到,在交通配套方面,輕軌氹仔段已通車,局方早前計劃在馬會前地建設交通樞紐,至於開放時間表則有待交通部門公布。該樞紐在輕軌馬會站下設置巴士轉乘站、開放停車場予旅遊巴或私家車停泊,藉以紓緩柯維納馬路的通行力及交通配套,解決停車位不足以及地堡街旅遊巴擠塞的問題,提升行人的安全性。