亞馬喇前地需重新綜合規劃

完善巴士站分流巴士線 停車場應改增私家車位

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  【本報訊】交通事務局計劃將亞馬喇前地不超過3條巴士線分流至地下停車場,議員梁孫旭認為,倘工程動用龐大公帑卻只調整3條巴士路線,應用其他巴士站分流予以解決。他表示,亞馬喇前地停車場的設計出現種種問題,認為應重新綜合規劃,並建議當局在停車場位置周邊街道多設電單車位。

  梁孫旭表示,亞馬喇前地有關設施啟用超過10年,地下空間經歷幾次優化工程,但仍出現不少問題及安全隱患,政府早前針對地下停車場進行優化,部分問題得到改善,但仍出現牆身、地板漏水的情況。

  倡停車場周邊街道增電單車位

  他指出:亞馬喇前地巴士站一直是澳門較重要的轉乘站,現時有43條巴士路線,來回方向計算更有62條,幾乎是本澳最繁忙的巴士站,但由於上蓋面積小,候車環境不佳,巴士站的設計差,市民難遮陽擋雨。

  他又強調,巴士站出入口更經常出現車輛爭路,巴士排長龍,對整區路網產生壞影響。

  政府早前表示將不超過3條巴士線分流至地下停車場,梁孫旭表示,目前未知工程的開支成本,倘動用龐大公帑卻只服務3條巴士路線,用分流至其他巴士站的方案解決較佳;倘工程成本開支不大,他認為可以接受。

  他指出:亞馬喇前地停車場的設計出現種種問題,例如光線不足,一樓的商舖長期空置,政府改為千個電單車停車位,但長期未開放,他認為應重新規劃;而近年政府進行優化工程後,停車場的使用率增加,他認為將停車場部分電單車位轉為私家車位的方向正確。

  梁孫旭表示,目前亞馬喇前地周邊仍有不少違規停泊電單車的情況,可能因停車場設計上有問題,當局應優化電單車泊位、加大指示牌,將較易停泊的位置率先讓電單車使用。

  他表示,雖然本澳停車位總量比過往多,但分布不均,一些地方的停車場長期排隊、泊車位緊張,政府不能輕易刪減。而由於電單車駕駛者不習慣駛入停車場,他建議當局在停車場位置周邊街道多設電單車位,鼓勵私人汽車用停車場,因電單車泊車對交通擠塞影響較小。

  圓形地上蓋玻璃裝飾開始損毀

  早前交通事務局針對該停車場籌備優化工作,梁孫旭表示,電單車泊車的設計仍然較差,他認為同時要透過優化環境,提供更清晰的指示,鼓勵更多電單車駕駛者使用。

  他又指出:亞馬喇圓形地上蓋的玻璃裝飾開始損毀,居民及遊客到該處遊覽亦不便,政府要結合遊客、巴士候車、停車場等多方面作完善的規劃。