了解充電習慣規劃中長期電車發展

油車換車補貼增換電車意欲 考慮充電便利成本增加扶助

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  【本報訊】環保局日前公布《澳門長期減碳策略》,爭取2035年實現新登記零排放輕型汽車及電單車(電動車或其他技術)的比例達到100%。立法議員顏奕恆對此表示肯定和支持。他認為,環保局為澳門電動車推廣制訂明確的工作方案,有助於配合國家實現「雙碳」目標。但本澳推動電動車發展仍需制訂好短、中、長期規劃,尤其電動車在機動車中的比例要明確發展方向,建議政府研究分析各停車場、各充電樁的具體使用情況,了解居民充電習慣與需求,探討更多扶持措施,制訂切實可行的中長期電動車發展規劃。

  顏奕恆表示,近年政府積極推動新能源車的普及,包括推出「汰舊換新」資助計劃、豁免機動車輛稅等政策。根據最新數字,截至去年第三季度電動車數量為7271輛,較2022年同期上升約84%,但僅佔機動車輛總數約3%,新登記輕型私家車中有4900多輛,當中近四分之一是電動車,而電單車的電動化比率也達到25%左右。這說明澳門推動新能源車輛整體框架初步成形。總體來說,過去一段時間當局在這方面的工作值得肯定。《電動車推廣計劃》目標是在2035年實現新登記輕型汽車和電單車100%電動化。距2035年還有10年時間,建議當局及早就汽車市場發展制訂短、中、長期規劃。

  加強與業界溝通了解意見

  他指出:短期內,政府應當優化現有的《電動車推廣計劃》。例如,繼續檢視現有的稅收優惠、補貼等措施效果,並因應需要加以調整完善。「淘汰老舊摩托車並置換新電動摩托車資助計劃」取得較好效果,下一階段將於年中6月才開始。他認為如果條件允許,有關部門可提前開展下一階段計劃,亦有利於推動電單車電動化進程。同時,宜考慮將類似模式延伸到私家車,設立舊燃油車換新電動車的補貼計劃,刺激更多車主更換電動車的意欲。

  中期而言,顏奕恆認為要密切關注現有充電資源使用情況。據統計,現時全澳有3000多輛電動汽車、2000多輛電動電單車,但現有約2000個公共充電樁,似乎已能滿足需要。政府應繼續觀察各區公共充電需求,再增設相應充電設備。否則盲目設置在需求不大的區域,反而可能造成資源浪費。另外,還要加強與業界溝通,了解汽車經銷商和維修商的意見,並通過數據分析評估制訂更好計劃,亦要充分考慮居民充電的便利性以及使用成本,探討更多扶持措施,制訂切實可行的中長期電動車發展規劃。

  鼓勵私人車場建充電設備

  長遠而言,政府推動電動車的目標應更明確,澳門到底希望電動車在所有機動車中的比例達到10%還是20%?因不同的目標數位會導致充電需求量不同。隨著車企推出各種車型,政府部門要積極掌握市場動向,與經銷商充分溝通,確定適合澳門使用的電動車車型,制訂符合實際的發展規劃。

  此外,針對私人停車場充電設施建設進展緩慢的問題,顏奕恆建議政府加快在私人停車場增設充電樁的步伐。他表示,當前公共充電樁數量尚可滿足需要,但大多私人車位沒有配套的充電設備,這嚴重制約了電動車普及推廣。居民需要到公共場所充電不僅不方便,也容易造成公共資源擠佔。政府有關部門應盡快制訂政策,鼓勵私人停車場業主增設充電設備。具體上,宜參考香港和內地做法,給予私人充電樁建設以經濟支援,或按照私人車位總數要求配建一定比例的充電樁,亦可考慮給予稅收優惠等多元方式,激勵私人車位增設充電設施。