(來論)行車天橋要求標準須與時並進

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  近日在松山海邊馬路碧瑤閣附近的行車天橋接二連三地出現交通意外,有汽車撞石壆翻倒,有田螺水泥車在駛過行車天橋底時被卡住,情況狼狽,雖然事件並未造成嚴重事故,但因該段道路,包括行車天橋及水塘之雙向道,都是該區的交通樞紐,故此事故發生後,造成美副將馬路(Av. Coronel Mesquita)及士多紐拜斯馬路(Av. Sidonio Pais)和皇家金堡酒店附近區域( Zona de Pelota Pasca)等交通擠塞, 值得當局關注。

  此外,近年來天橋旁的水塘區,人流眾多,在下班時間或晚上,已經成為居民日常或飯後的休閒運動場所,皆因市政署花了很多心思將行人道優化及在不同的路段上設立了很多康體設施,令市民可按喜好而訓練,加上鄰近海邊,在炎炎夏日期間,步行在水塘行人道上,海風吹來,暑氣全消,故成為愛好者的打卡及健步的熱點。

  但是,人流多了,加上鄰近交通要塞,附近區域又有行車天橋,因此安全問題亦都值得大家的關注。日前本會成員曾到現場觀察,記錄了當時的行車次數及人流情況, 發現了以下的問題:


  1)在水塘旁的行車天橋,如果從美副將馬路上橋後,可以有兩個選擇方向, 一是從橋上轉向到松山海邊馬路或掉頭出海富花園,二是直上天橋去回力球方向,而在直去回力球方向時,有一段橋身與水塘行人區域非常接近(如圖),故此如車輛速度太快或人為原因而導致車輛下墜,就可能導致步行中的市民帶來很大的傷害, 值得行政當局關注;

  2)從圖片中顯示,天橋的圍欄應該是用鐵鑄造,堅固度應該很強,但是高度較矮,如果出現事故,後果不堪設想,故此行政當局是否應該作出改善及加高,防範於未然?

  3)在天橋的入口處,應該安裝警示標語,提醒駕駛者留意路面情況和避免在行車時使用手機或觀賞車內裝置的影片, 專心駕駛, 避免發生意外。

  本會認為,澳門現時亦有不少相同的行車天橋,(如近提督馬路二區警署正門面對的行車天橋、青洲區南粵市場面對的行車天橋等及皇朝區的行車天橋等),在早年建造期間,安全度數要求和行車頻率未有今天的繁忙,問題不大。但是本地在回歸後發展一日千里,大型車輛如巴士及旅遊車及其他各類工程車輛與日俱增,因此路面情況與昔日有所差異,故此,行政當局應該適時對相關的行車天橋作出評估及提升安全的設備,以確保車輛及行人的安全,期待本會的建議能獲行政當局參考及考慮。

  澳門社會綜合研究學會

  張君平

  2020.7.8