(巴士專題)冀善用公帑完善巴士服務

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  過去特區政府前後與巴士公司兩次臨時短期續約,延期的合同內容依然一成不變,惟巴士公司每年均獲政府10億元公帑的財政補貼,巴士服務卻一直未見有大幅度改善。善用公帑改善巴士服務是逼在眉睫的工作,當局應盡快並細致做好新巴士合同,著力提升巴士服務水平,並針對市民期望持續完善巴士路線、增加快線及班次,盡力解決高峰時段上車難問題。

  街總日前公布「2020澳門巴士服務調查問卷」分析報告顯示,近四成受訪者認為去年巴士服務有所提高,有逾五成三認為一般。受訪者對於巴士的項目評分均超過六分半,屬中上水平,其中班次評分最高,其次為行車安全、巴士路線、司機質素、車站服務、站點的設置和車輛設施。此外,有四成多受訪者希望繁忙時間增加班次和解決繁忙時間無法搭巴士問題,以及增加巴士快線、完善轉乘、巴士路線重整、加強車箱衛生等。

  評價趨好改善空間仍大

  「公交優先」一直是澳門陸路整體交通運輸政策核心,政府及巴士公司過去亦積極透過增加巴士班次量、提升巴士運載力、縮短乘客候車時間、提升巴士車廂舒適度和巴士運轉效率等,鼓勵和推動更多市民使用公交服務,以落實「公交優先」的政策方針。為加強監管巴士服務,交通事務局於2013年7月展開首次巴士服務評鑑工作,作為衡量巴士公司服務品質的重要參考,藉著各項指標的評分從而針對性地督促巴士公司提升服務質素,令服務水平更貼近公眾期望。

  綜觀近7年的巴士服務,各間巴士公司的評分從2013下半年至2015下半年期間平均值為D級及C級,隨後數年間升幅較慢,時升時跌,可見服務質素並不穩定,直至去年下半年的評級升至B-及C+的「高位」。

  針對本澳兩間專營的巴士公司,在今年上半年新福利的評分為7.7,與去年同期持平;澳巴為7.8,微升0.2分,反映乘客對巴士服務評價趨向好評。整體成績雖有顯著提升,但還有很大改善空間,尤其在提升巴士行駛安全、巴士服務擴容、優化站點候車秩序、完善巴士路線網絡、提升巴士服務效率等方面更是重中之重的工作。

  隨著人口和旅客增長,本澳公共交通運輸也承受著巨大壓力,據交通局資料統計,截止今年3月31日,本澳兩間巴士公司的營運線數為84條,巴士數量910輛,車長人數1350人;受疫情影響,日均乘車人次為36.4萬,與去年同期(62.72萬)對比下跌逾四成,巴士班次日均量8757班,同比下跌一成三。

  巴士服務事關民生,是城市交通重要組成部分,政府過去在制訂新巴士合同時卻沒有諮詢社會大眾意見,變相與社會利益背道而馳。政府每年為巴士服務支付巨額補貼,車資多年來亦有不同程度增幅,巴士服務水平卻一直未達市民期望,隨著經濟環境復甦,巴士的接載能力、行駛里數、搭乘人次將逐步回復至往時水平,巴士服務正面對強大的挑戰,因此有關巴士合同續約事宜更應廣聽民意,藉此提高巴士服務質素以回應市民要求,令其與車資加幅成正比,保障公帑用得其所。