(專題)宏益集團把握機遇多元穩健拓展

危機,危中有機;更應把握機遇,妥善規劃未來

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  「宏益集團80多年來一直紮根澳門,實力穩固;現為日本萬事得汽車(香港及澳門)、英國路虎汽車(澳門)、英國捷豹汽車(澳門)、韓國現代汽車(澳門)、美國福特汽車(澳門、香港)的總代理;集團基於以實業為根基的理念發展每項業務,均在集團資源、經營環境成熟時才推進,減少因融資或社會環境可能出現的風險衝擊,也確保業務發展穩定性」,宏益集團執行董事鄭穎堯說道。

  今年本澳新車市場銷售情況不理想,據統計暨普查局資料顯示,1至8月新登記機動車7633輛,下跌4.2%,較去年同期下跌10%。機動車入口商會理事長、宏益集團執行董事鄭穎堯指出,今年受當局相關政策制約和「新冠」疫情影響,業界銷情不理想;主要誘因是政府整體交通政策持續推出,令養車成本逐年增加,加上政府檢討環保車輛稅務優惠措施等,多款本來受歡迎且具稅務優惠的車輛型號價格有所提升,市民購買新車意欲較審慎。

  受「新冠」疫情影響,工業生產、企業經營、居民生活都遭遇不同程度打擊。汽車作為人民經濟支柱產業,面臨來自產業鏈各個層面衝擊;如因延長開工而承受高額固定成本損失的主機廠,因原材料斷供、交通管控等其他不可抗力因素而蒙受違約風險的中小型零部件企業、回款壓力大等。鄭穎堯表示,面對疫情衝擊,相信業界均背上「成本大山」:高額的房租成本、人力等成本都有所上升。

  拓港澳跨境出租車融入灣區

  截止9月,集團銷情與去年同期相若,疫情雖拖慢了前進步伐,但沒有擊倒團隊與公司共進退的決心,有賴團隊共赴時艱和辛勤付出,是他們全力付出才使公司服務趨於完善,業務行穩致遠;對於逆境中如何求存,他與團隊訂定一系列「控本增效,保實力」策略,在危機中規劃未來,把握機遇,引入特色新型新能源汽車、產品,穩固集團在車市的競爭力。同時,今年集團成功取得美國福特汽車香港及澳門地區總代理,不斷透過獨家代理的品牌優勢強化業務,努力維繫社會網絡和口碑,以誠實、優質的服務強化公司形象。

  鄭穎堯坦言,疫情仍在全球蔓延,它對中國經濟、全球經濟影響到底有多大實難預料。特區政府為保障居民生命安全出台一系列防疫措施,如口岸閂關、驗車服務暫停及大量新產汽車滯留碼頭等,他擔當特區政府與機動車業界之間的橋樑角色,在不影響防疫政策前提下與當局協調滯留車輛清關問題,而當局在處理這方面態度積極和「人性化」。

  為融入大灣區發展,集團去年拓展港澳跨境出租車新業務,但無奈疫情影響,令服務停頓大半年,但鄭穎堯對這項業務發展前景信心滿滿,希望疫情盡快緩和,港珠澳大橋口岸全線開通後業務得以恢復運作;在國家大力推動下,宏益亦不甘落後,乘大灣區「東風」政策,內地汽車產業鏈為澳門提供了寬闊舞台和機遇,他相信在兩地政府推動下,未來車輛跨境會更暢順,集團現正摸索灣區區域運輸市場,希望未來在這範疇可佔一席之地。

  隨著疫情、管控常態化,以及世界各地政府政策推動,全世界經濟會逐漸回暖。鄭穎堯稱,未來集團堅持以「穩健」為發展原則,添加創新元素;因應社會經濟發展需求,引進主流、大眾化的車輛型號,為顧客提供多種選擇及更全面服務,使集團業務更多元化。

  乏充電樁配套阻環保車發展

  新能源車優勢有目共睹,全球多國為新能源車政策大開「綠燈」。在特區政府各政策推動下,業界引進環保車亦有所增多。截至9月30日,全澳共有電動車1185輛,共有200多個輕型汽車充電位,覆蓋本澳51個由公共停車場的42個公共停車場及7處公共道路。他坦言,新能源車雖是未來趨勢,傳統燃油車會逐步過渡至新能源車的轉型期,但新能源車在澳門10年內未必能取代燃油車位置,若將時下路面行駛車輛轉換為電動車,關鍵在城市基建設施和充電樁數量是否足夠。

  本澳土地面積小,私家車每日平均行駛約10餘公里,現時電動車充電後可續行300至500公里,足以應付駕車人士的出行需要,因此有不少居民在購車時考慮電動車。雖然目前不少公共停車場、路邊車位可充電,惟部分充電設施設計不當或配套不足,以致充電時出現不同失控情況;另外一些路邊泊車充電樁所提供的充電線較短,車輛需掉頭泊入車位才能充電,加上有些大廈管理公司反對住宅停車場安裝充電設施,充電問題困擾電動車車主,也對現時電動車發展構成瓶頸。

  車主對充電樁需求大,惟缺乏基建設施配套,他希望當局除增設充電樁外,在規劃新城填海區時應多做相應考量,在建設及優化電動車充電網絡的同時,鼓勵大廈管理機關協助於住宅停車場設置充電位,進一步落實汽車環保政策及推動電動車使用。(市民日報專題組)