(專題)危中尋機新康恆逆市擴張跑贏大市

只有持謙卑之心,才能獲意外成果。

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  新康恆集團有限公司成立於1996年,在本澳汽車業界頗具實力及規模。行政總裁謝家銘指出,去年第四季預料2020年銷售最少有一成增長,惟今年新冠疫情肆虐全球,環球經濟大受打擊,最終本澳全年私家車銷量預計會有一成跌幅。雖然今年市道低迷,幸能危中尋找機會,新康恆終殺出一條生路,透過接二連三舉辦大型車展及逆市擴張水貨車營銷,令集團整體銷量較往年增逾兩成,成功跑贏大市。

  新康恆的成功並非偶然,掌舵逾24年,謝家銘憑高瞻遠觸、靈活思維及拼搏創新的營銷手法,在澳門車壇成就無數傳奇。一直信奉高調做事、低調做人的謝家銘對新康恆今年業績甚感滿意:「業績理想離不開公司董事局信任及旗下員工配合,最重要是廣大車主的支持。無論順境逆境,我始終抱持一顆謙卑之心去面對,最終結果卻出乎意料的好。」

  轉折點帶出新機遇

  去年因應港珠澳大橋開通,澳門私家車往來港澳常規配額開放申請;加上內地放寬澳門單牌車進入橫琴的條件限制等種種有利因素,本澳汽車業界在去年底都預料今年營運走勢不會太差。結果卻因為疫情突襲伴隨而來的封關、娛樂場暫停營業等措施相繼打擊,令到澳門所有經濟命脈即時斷鏈,經營車行多年,謝家銘嘆息從未見過如此景況,一時間亦不免徬徨。

  當時集團為響應特區政府防疫政策,馬上安排員工分批在家工作,旗下維修工場及陳列室亦只能有限度營運;同時,由於內地跟澳門兩地居民互通受阻,集團要為外僱汽車維修技工臨時安排在澳留宿;種種措施都無可避免地加大了集團營運開支。

  對於突如其來的衝擊,謝家銘坦言絕對不能自亂陣腳,透過不斷搜集外圍環境資訊,重新評估市場走勢;當時集團曾作最壞打算,預計今年汽車銷量將大跌三成。幸好經歷「最封閉」的2月份後,特區政府在3月初適時推出企業支援措施等救市方案,確實為業界注下一劑「強心針」,對穩定行業發展起到一定正面作用。

   隨後,轉折點逐漸浮現,一是市民在疫情嚴峻期間避免使用公交,私家車應用率隨之增加,同時亦多了市民自駕遊到郊外、海邊舒展身心,避免群聚;二是市民受惠於政府各項資助,現金流動有所提升;三是疫情令近年習慣外遊消費的年輕人被逼留澳消費,心態有所轉變,當手上資金充足,購買新車意欲明顯上漲。

  危中有機,有見及此,謝家銘審慎評估後迅速把握轉折點帶來的商機,趁著疫情期間會展場地費用大幅下調的契機,在4月10至12日期間成功舉辦「新康恆車展」。作為本澳今年首個大型車展,每日入場人數都超過1500人次,期間簽下接近100部車輛訂單,銷情超出預期,令謝家銘也大感意外。接下來,在他帶領下,集團乘勝追擊,先後在5月至9月分別舉辦了「感謝祭車展」、「MTA車展」、「新康恆夏日大型車展」、「威尼斯人年度車展」,均交出令人滿意的成績單;今年新康恆預計舉辦6個車展,對比往年的3個恆常車展,無疑是全新突破。

  逆市擴張開闢新路

  「有危便有機」,是謝家銘常掛在嘴邊的話。新康恆在不景氣大環境下力挽狂瀾,再次印證此言,成功走出一條屬於自己的強者之路。據統計,今年1至9月本澳整體私家車銷量與去年同期相比下跌8%,預料全年下跌趨勢維持約10%;隨著疫情逐步受控,集團維修業務穩定,截止今年9月,新康恆車輛銷量較往年增長20%,變相擴大了市場佔有額。

  逆市擴張的新康恆集團成功跑贏當前大市,若要總結當中致勝關鍵,實有賴集團多年經營的企業精神:一‧只要看到機遇,絕對不會坐視輕易放過,並綜合過往經驗,掌握時機出擊;二‧善用集團旗下代理多個汽車品牌的優勢,逐步形成「汽車小王國」。兩者缺一不可,配合「天時、地利、人和」,讓謝家銘更有底氣拼搏,他對今年所得到的成績洋溢前所未有的滿足感。

   除汽車銷售外,集團還設立3間陳列室、汽車服務修理中心,配合專業的維修隊伍,為顧客提供可靠的售後服務及24小時緊急支援服務。目前集團代理銷售和服務的汽車品牌包括Honda,Nissan,Infiniti,Audi,Lotus,Alfa Romeo,Fiat,Abarth,Jeep,Volvo,Renault,ISUZU,UD,Volvo Trucks,Scania及 VW Commercial Vehicles。

  謝家銘直言,做代理品牌會遇到很多掣肘,投資龐大短期可能得不到預期回報,若廠家代理形式轉變,公司要重新適應,固定投資也不能減少。有鑑於此,「將水貨當行貨經營」的策略是新康恆集團近兩年業務轉型亮點,靈活多變成為公司迎風破浪的利刃。集團由去年開始經營水貨車,到現時佔公司車輛銷售額三分一,只要配合好政策、客源及貨源,謝家銘相信最終目標遠不止此。

  引領市場而非迎合

  突破傳統框架、靈活變通、勇於嘗試是謝家銘一貫作風,要在有限的市場空間擴展業務極具挑戰性,且要兼顧好短線投資及長線回報。所謂花無百日紅,尤其歐、日、美及國產品牌的市場一直不斷變化,謝家銘強調要看準時機做好調節,不要為迎合市場而陷於被動,而是主動引領及創造市場。例如近兩年歐洲車銷售表現不穩,公司過往的銷售對象主要為賭廳及地產買家,惟兩者近年一直處於下滑狀態,賺不到快錢,選擇購買高端歐洲車自然相對減少;而隨著日圓匯率回落,實用性高的日產七人車銷量卻節節高升。

  「整個大灣區的規劃對澳門汽車業發展有很大幫助」,謝家銘說道。雖然澳門單牌車進出橫琴條件放寬,對本澳車輛銷售實質並沒太大刺激作用,始終橫琴社區還需要10年時間才發展成熟;然而,港澳車牌比例增加與銷量呈正比趨勢,以港澳兩地機動車輛稅作比較為例,澳門50萬元以上汽車的平均入口稅率(72%),較香港(115%)便宜,電動車更是免稅,可見本澳汽車業發展前景仍不俗。

  下一步,謝家銘正密切留意國產電動車發展趨勢,本澳電動車數量近年急促增長,由4年前不足200輛,截至今年9月30日躍升至1185輛,惟全澳只有200個輕型汽車充電位,充電配套不足是本澳發展電動車最大的掣肘。

  隨著近年中國汽車出口量增加,尤其電動車逐漸打開國際市場,不少國產品牌如蔚來、比亞迪開始觀察本澳市場,如果未來相關出口政策及取向改變,提升右軚車輛出口量,加上本澳電動車配套更成熟,政府及博企等都會考慮選購電動車作為出行工具,相信屆時電動車在澳門的市佔率會有所增長,對本澳新能源汽車設備市場亦將擴展新局面。

  知人善用走得更遠

  新康恆集團立足澳門24年,與一班忠心耿耿的同事共同成長,累積了一定實力基礎:「年初時雖然即時收入減少了,公司還能依靠維修合同及承批政府部分業務維持經營,更有賴一班同事共度時艱」。新康恆現時有約250名同事,公司賺錢,員工都有分紅,維修技工的薪酬更較市場高三成,優厚的薪酬待遇是員工流失率極低的原因。謝家銘強調員工始終是公司最寶貴的資產,「知人善用」是其原則,在集團肩負重大決策,他會耐心了解年輕人提出的新思維,加上公司股東的信任和支持,同事的愛戴,才能讓公司走得更穩健、更遠。

  謝家銘最後語重心長地說:「汽車銷售形式將會不斷轉型,而汽車維修更屬於夕陽行業,澳門市場太小,對於汲納優質人才是一大障礙;制度上有掣肘,專業認證仍然殘缺,更不利人才發展。」因此,他鼓勵年輕人利用澳門作為踏板,善用本地資源及人脈,再到粵港澳大灣區發展,相信灣區給予澳門的新機遇,讓年輕人會有更廣闊發展空間。

  因應疫情、管控的常態化,後疫情時代中國將成為全球經濟一大亮點,謝家銘認為,隨著今年美國總統大選結束,乃至明年新冠肺炎疫苗面世,全世界經濟會逐漸復甦,屆時來澳旅客數字增長,政府對汽車行業政策未有更大限制下,相信明年整體市場將會向好。市民日報專題組