(專題)偉業達主辦大灣區摩托車賽圓車手賽車夢

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  談起本澳摩托車業,應該無人不曉偉業達貿易有限公司董事長何麗英(英姐),從經營頭盔批發開始,逐漸打造「一條龍」摩托車服務,她身上有著「巾幗不讓鬚眉」的剛強,多年來自強不息,在商場馳騁拼搏。另一方面,由組織車隊參賽、賽車贊助商、至今日主辦大灣區賽,她在賽車世界找到滿足感,甚至是人生態度:「未來偉業達仍將積極舉辦摩托車運動比賽,讓更多賽車愛好者有參與、學習的機會,希望令我國賽車文化愈來愈盛強」。

  促當局疫下真正做到精準扶持

  新冠肺炎疫情持續影響,廣大個體經營者遭受前所未有打擊,在經營圈數月持續維持高強度防疫措施背景下,舖租空轉、虧損賠本……面對愈來愈艱難的經營困境,偉業達又如何應對求存?英姐稱,疫情反覆重創內地經濟,沒人能預估持續時長,不管甚麼行業運營均較吃力,在這持續惡性循環逆境,有些行業出現結業潮。特區政府早前推出8項「救市」的經援措施,惟礙於現時整體營商環境不景,況且不少中小企先前已向銀行借貸,若果目前再借款,相信還款會「雪上加霜」。

  她直言8項經援措施對中小企業而言幫助不大,受疫情持續影響,中小企承受著每日巨大「人力、物力」等剛性支出,訂單門可羅雀,企業均面臨嚴峻考驗,經營處境愈來愈艱難,政策如何貼地扶持或建立企業的營商環境、信心至關重要,因企業不知明年會否「噩夢重演」,未來路向何去何從?莫不忐忑不安。為此,英姐建議當局動用「財政儲備」幫扶陷入水深火熱的中小企,紓解燃眉之急。

  「去年10月下旬,我在江門店工作,偶遇幾個澳門年輕人來玩卡丁車,他們吐糟疫情的辛酸史令我覺得好心酸。面對開工不足甚至失業,他們又要供樓供車養家,在收入減少情況下幾乎斷了正常社交,更別說出街消費了。有部分年輕人待電子消費優惠生效時立即到超市買米及罐頭回家簡單應付日常生活。當他們來到江門車場玩車時,期間不斷對我說:『英姐,我真的太久沒玩車,終於讓我那把火發洩出來,真的很舒暢』。所以說這個疫情影響不僅是經濟蕭條,也給人們造成極大心理壓力」,英姐說。

  供應鏈斷層盡力維持服務承諾

  由疫情爆發初期至今,偉業達遵從特區政府防疫措施,維持有限度營運,澳門、江門店業績大幅度下跌,即使營商市道不景,偉業達盡量維持員工待遇,保證員工「有工開」延續生計,冀望依靠微薄的營業額支撐下去,與員工共度時艱。「大家都在努力捱著,也不知何時才到頭,我希望疫情早日過去,令大家都好過些。有時,我會反問開辦江門店是不是明智選擇?剛開業半年就遇上疫情……到今時今日顧不了哪些求存策略,守到業已算萬幸」,英姐無奈道。

  誠然,偉業達作為1家集經營摩托車銷售、維修、驗車、換裝件/零配件、車用油品等於一體的綜合型業者,大部分部件及產品等均來自外地。疫情下,電單車部件等產業鏈、供應鏈斷層,為行業帶來前所未有衝擊,從疫情初期物資短缺到後期一些部件生產停擺,進口部件的供應鏈使得本澳在該領域物資供需失衡。英姐坦言,今年偉業達經營常態只能邊接單邊催貨,無計可施:「公司主要貨源來自台灣,最無奈是零件短缺又面對廠家加價,如今年在美國訂購電單車ECU芯片,廠家按原先談洽價格每塊再升約1200台幣,有些貨甚至更被一些無良商家炒貴四五成價錢,令人心寒」。

  英姐慨嘆,「沒貨就要訂,不然間舖賣甚麼?再說客人找我訂貨,我不能失信於他們,這也算是公司對客人的交代及承諾。現時還有1個大問題是出入境政策收緊,即使訂到貨,但沒貨櫃、沒船沒飛機,使得貨品要運來澳門困難重重。公司主力業務是電單車零件批發,即便入貨價有大變動,但針對某些零件調整價格時,絕大多數產品盡量維持原價或微調,疫下個個都艱難,我們將心比心,也算是對老客戶的回饋」。

  「疫情擾亂了市民日常生活,不少市民暫停外出消費,加上「老本」所剩無幾,消費者在電單車換裝支出方面顯得尤其謹慎。去年有1位客人在店裏訂了個前叉,公司好不容易幫他到貨,惟到貨後客人卻說手頭緊,過一段時間再說,惟有等有緣人相中又或客人手頭鬆才購買。即使未來商戰日益激烈,偉業達依舊注重客戶『服務、承諾』,不管怎樣我們都會秉持初衷信守承諾」,英姐分享道。

  組隊參賽至辦大灣區賽

  時光流逝從不停歇,每個人都會在時光飛逝經歷人生最重要的過渡。2003年適逢澳門格蘭披治摩托車大賽五十周年,機緣巧合下,英姐成立偉業達賽車隊,從那時起,她便致力投身賽車運動,多年來戰績輝煌,培養不少年輕車手,以及支持內地多項公路摩托車賽事、不遺餘力推動賽車文化和產業縱深發展,她堪稱中國「兩輪」賽車壇佼佼者。英姐用心經營的偉業達車隊,孕育過不少知名車手,車隊更在2014年到2016年間贏得中國摩托車公路錦標賽之踏板公開組3連冠榮譽。

  在賽場打拼多年,總有悲喜交替某日。經營一支車隊不易,在各大知名賽事上勇奪殊榮的車隊更加不易。為廣大車友構築完善電單車運動和賽事文化互動交流平台,英姐由2015開始贊助電單車賽事,更把贊助賽事當為終身事業踐行,可謂傾注全部精力,希望為國家摩托車賽車事業貢獻微小力量。

  因賽事中車手難免有爭執又或涉違規,礙於身分重疊原因,英姐在2016年決定「解散車隊」,直言若作為車隊負責人兼贊助主辦商,難免會惹人質疑會有偏袒,影響賽事公信力。「即使解散車隊很不捨,但為公平公正,不得不放棄!不管怎樣,我都想助力青年車手脫穎而出,推動賽車文化在中國市場發展」。對賽車文化那種執著熱愛,令英姐一刻都不能停頓。至今回眸,重感情的英姐內心不由得浮現當時….組車隊,大家上下一心,同甘共苦地經歷的那段歲月。最讓她自豪的莫過於培育車手的漫長過程,從相識到溝通、培訓、修正他們的缺點,看著1個沒有經驗的新手成長,看著他們站在頒獎台時的笑容,就像看兒子長大,那種經歷難以用言語表達出來。

  藉賽事讓車手成長守運動規矩

  賽車本是項需要賽車文化滋養的運動,賽車運動的發展最也會形成獨特的賽車文化。深受眾多廣東車手和車迷喜愛的地區賽事之一,三水森林賽車會摩托車大賽,2015年正式進入偉業達時代,為重燃廣東本地賽車人的激情,英姐連續7年冠名贊助賽事,今年更得到廣東省汽車摩托車運動聯合會支持,英姐成功申辦2021年度偉業達GP兩項賽事,包括三水森林賽車會摩托車大賽、偉業達盃,並贊助大灣區摩托車大賽,為觀眾奉獻無數精彩、扣人心弦的精彩場面。

  「只要車手過來比賽,我一定會安排獎金、獎盃……絲毫都不能虧待他們。即使現時營商環境不佳,但我還是不會放棄賽車事業,我也不知還能撐多久,假如有天花光退休金都好,我都會將對賽車的熱忱為車手保駕護航,讓他們有最好的賽事專業救援和賽道。這些年,我在賽車場認識不少良友,更得到不少車手及車隊認同、肯定和尊重,在賽場找到滿足感,甚至是人生態度,我希望我國摩托車賽事愈辦愈好,賽車文化氣氛愈來愈強盛」,英姐百感交雜說。

  所謂「國有國法,家有家規」,無規矩不成方圓。對英姐來說,利在當代,功在未來,要想給孩子光明的未來,規矩教育不容忽視。她表示,可能賽車在某些人心中定位是危險的業餘愛好,愛搗蛋而年輕氣盛的青少年才愛玩,但在賽事中能讓他們學會如何遵守遊戲規則,賽車除令車手釋放身心壓力外,最重要是學會守規矩、珍惜時間,懂得尋找自身不足及建立自信、獨立面對困難等:「當我看到一些青少年在街上『飛車』,便不由心酸,相信賽車場對他們意義很重要,更可為他們體驗賽道樂趣,我贊助賽事也就是給予他們1個平台發揮而已。在街道飛車太危險,既然熱愛,那麼就應把這種愛和賽車之火投放在賽道上風馳電掣追逐,在賽車運動規則下公平公正比賽挑戰自我」。

  推動賽車運動對英姐來說是生命中不可或缺的重要部分。英姐感歎說:「賽車就像人生一樣,見到車手駕駛車輛飛馳時,內心可能會有起起伏伏各種曲折的彎道,就像人生會有各種挫折一樣,重要是遵循自己內心、不留遺憾。未來,偉業達將積極舉辦更多摩托車運動比賽,讓更多賽車愛好者獲得參與、學習的機會」。
後 記
人們常說,母愛像大海那樣深,像山峰那樣高;母愛是任何東西都無法替代的。媽媽給予的愛從來不計回報。或許,每個人都有一條屬於自己人生路而成長、努力,正如今天英姐專注推動賽事,將偉業達生意交予子女打理,希望他們在不同階段各自修行、成長,可以游刃有餘面對人生的挑戰。

  訪問尾聲,英姐笑言「水有壓力才會向上噴,人有壓力才能向前走」,她欣慰子女將生意、家庭打理得妥當有序,未來不管怎樣她永遠是孩子們的堅強後盾。《市民日報》專題組