小發明家專題(一)巴士滿載及客流量管理系統

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  《巴士滿載及客流量管理系統》,英文名The system of managing density of passengers on buses,專利編號U / 000235,來自濠江中學楊浩的發明,輔導老師朱衛國。該發明多次獲獎,包括2018加拿大國際創新發明大賽金獎、第二十二屆全國發明展覽會.「一帶一路」暨金磚國家技能發展與技術創新大賽金獎、寶武青少年大獎、新加坡評委特別獎、台灣評委特別獎等。

  楊浩介紹說,香港九巴是通過紅外線感應器監測乘客移動和體溫的方式統計上落客人數。但在澳門不可能實現零站位的規定,而用人數去表示澳門巴士的滿載度並不精確,因每個人所佔的體積不同。因此,發明利用人的佔地面積所佔巴士百分比來表示1輛巴士的滿載程度。

  他又提到,因應本澳巴士前半截車廂乘客密度大,中部及後半截乘客稀疏的特點,發明1套警報系統,將現有儀器──熱敏探測儀測出站立乘客密度,當儀器發現巴士存在著前半截車廂有乘客,中部及後半截車廂乘客密度小的情況,警報系統會啟動。在這段時間內,系統會限時向乘客發送提示,督促乘客向後挪動;與香港九巴的巴士系統相比,該系統具有更加準確的衡量巴士滿載程度標準,及在不增加巴士和司機數量情況下運輸更多乘客,又可改善乘客乘搭巴士的舒適度,發揮巴士運輸效益。

  至於作品的亮點和構思,他說,一是為提高繁忙時段巴士運載效率和紓緩交通擁堵,系統運用了熱敏探測儀和超聲波檢測模組,令乘客得知巴士的滿載度,督促乘客向車廂中部移動及方便巴士公司調動班次;二是建立1套以巴士滿載度為依據的系統,並由此延伸到一些額外功能,從而在不增加巴士數量及車長數量的情況下,最大發揮巴士運輸效益。

  三是運用1套熱敏以及紅外線聯合的乘客監測系統,反映巴士乘客滿載度;四是與交通事務局持有的乘客數量監測系統不同的是,系統使用了兩個熱敏探測器和1個紅外線掃描儀,大大降低成本。

  五是大數據運用,通過有效運用相關數據來調整巴士路線出車班次;合理調整巴士車型大小來配合繁忙時段的需求、巴士平均車速,從而令巴士具效率運輸更多的乘客,使有限的巴士及車長資源被充分利用。

  他又指,在實驗中的3D鏡頭乘客監測系統和紅外線乘客監測系統,可準確測量乘客數量和統計巴士實際載客量。但由於系統造價昂貴(每套約1萬元澳門幣),和系統處於起步階段,在硬體設施方面仍需完善,如熱敏攝像頭的廣角角度、熱敏攝像頭數量不足等問題,導致有部分對比區域實驗有盲點。另外,本澳巴士車型多,不同車型內飾不一,使儀器對巴士擺設的位置要求高。因此,在市場上尋找合適的熱敏儀器極重要。市民日報專題組