路通財通    樂 仁

153

  中國人社會在建設發展過程中,俗語總會說「路通財通」,儘管從字義上看,有一點功利,也有一點「銅臭」,可是,也正是從當中的「市井化」,足以展現出來一個地方、一個國家追求自立自強生存發展,以獨立自主求取和平參與到世界舞台的共建中去,打通交通運輸大動脈,接駁好內外基建運輸渠道,才是必由之途。欠缺路通的環境而追求「財通」,是緣木求魚的假想而已。而且,中國改革開放四十一年以來呈現勃勃生機的狀態,向世人表明,只有做好基建,打通各種脈絡,尤其是「大動脈」,才能改變資源欠缺地區所受制約,才能令到貧困落後地區脫貧致富。這點,是中國發展的經驗,且至今仍致力放於「五年計劃」和各種建設規劃中去,讓外界不得不讚嘆中國是個「基建狂魔」!

  正因為中國是發展中國家,在追求國家、民族自立自強時,能夠以同理心看待其他發展中國家所思所想,在一以貫之的獨立自主和平對外交往國策中,甚至體會到發展中國家、貧困落後地區過去在參與「全球化」發展中,是如何容易掉入不公平合作、債務危機陷阱中去,每次展現出來榮景時,都很容易被人「剪羊毛」,反而所借貸的金融資本吹大了資產價格形成泡沫爆破,竟與初衷希冀將金融資本投放於基建、實業提升生產力的意願相違背。這種認知,是中華民族在「和」、「大同」精神價值指引下,能感同身受的體會。

  所謂「惻忍之心」,見別人飽受危難困窘,便身如所受,心如所困,只會產生共濟、互助的意志,希冀攜手協作,共度難關,化危為機。

  此所以,改革開放促使中國這個發展中國家提振生產力,實現了「四個現代化」的指標且不斷提振水平,且在二○一○年躋身世界第二大經濟體,但因應「人均」,其實,中國還是發展中國家,只是,在「整體」大格局,這個體量龐大的統一國家已漸漸走近世界舞台中央,從中,看到其他發展中國家仍然力爭生存發展的自立自主,仍然希冀打破惡性循環,免於一次一次被「剪羊毛」,這便牽動了國家領導人看到世界發展、「全球化」發展應如何治理,作出了重大的戰略判斷!

  亦即,中國在崛起的同時,在中華傳統文化「和」、「大同」精神的指引下,有必要看待中國與世界的關係,看待中國這個巨大體量卻是發展中國家一員與其他發展中國家的關係,只有真正落實「全球化」所指引的公平公正合作、互利共贏,才能令到「弱勢」 擺脫老是被「強勢」「剪羊毛」的困局、陷阱,才能在金融資本投放於基建、實業的建設中,令到發展中國家得以體現建設、提振生產力,反過來惠及國人的自立,奮發圖強,走出了過去不斷歷經興衰,陷於困乏的惡性循環。

  因而,國家領導人提出來「一帶一路」倡議,以期從發展中國家和「一帶一路」沿線國家實現「政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通和民心相通」的共建中,以這種「五通」的精神構建「全球化」治理體系,也嘗試從另一種「全球化」合作模式中,形成互聯互通的溝通渠道,實現「路通財通」,更好將沿線地區聯結成整體網絡,不獨推進貿易暢通,更重要還在於民心相通!

  這就是「路通財通」引伸下的「功利」、「銅臭」昇華成為人與人、地區與地區、國家與國家相互乃至綜合交往的新時代「全球化」共建共贏共享思路,正因中國是個發展中國家,有痌瘝在抱的情懷,希冀真真正正共建共享,締造「和」、「大同」來共建人類福祉,再提升成為共建人類命運共同體,才能在「一帶一路」倡議提出來以後,得到沿線國家地區共鳴、響應,紛紛加入這個「大平台」,以期革新「全球化」治理,為大家在共建合作中,擺脫過去被「剪羊毛」的「輪迴」,找到共同合作共贏出路,從路通財通,體現「共享」,也體現提振生產力促成的自主自立自強,參與到世界大舞台中去共建共享。