春運回家路愈來愈輕快    孫郁華

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  距離從杭州開往雲南昭通的K1245次列車發車還有12個小時,28歲的李明專已經來到了火車站候車。一個24寸行李箱和一個裝滿方便麵、瓜子、香腸、豆腐乾的塑料袋。這是他全部的歸鄉行囊。

  火車從杭州一路西行35個小時才能到達李明專的家鄉雲南昭通。他從購票App上花了414元買了一張硬臥車票。沒有捨得買飛機票,把省下來的錢給家人準備了一些年貨。

  「我從網上買了藕粉、茶葉等當地特產,還給孩子買了玩具和學習用品,快遞直接送到家門口,也不用我費力背回去了。」李明專說。

  從各種各樣的蛇皮袋、麻布袋,到裝著幾件換洗衣物的拉桿箱,李明專和很多返鄉的打工者一樣,背上的行囊愈來愈輕了。

  「網購愈來愈方便,而且現在快遞都能直接送到老家,再也不用像從前那樣拎著大包小包,每次檢票都要把行李放下來才能騰出手拿票、拿身份證。」李明專說。

  菜鳥物流的負責人說,這兩年,中西部鄉鎮地區包裹量增長很快,尤其是春節前兩個禮拜的包裹量。

  2000多公里路,30多個小時,李明專回家的路雖然遠,但心情卻是愈來愈輕鬆。「過完年我不一定會回杭州了,家裏還有老人和孩子要照顧,如果在老家能找到還不錯的工作,我就不跑這麼遠了。」

  春運期間,全國旅客發送量預計約30億人次,比上年略有增長。中國人對家的眷戀都濃縮在這短短40天的「人口大遷移」中。

  業內人士稱,從物流數據可以看出,春節消費的熱度持續上升,但消費者囤積年貨的趨勢卻在下降,原因是消費者已經習慣於隨時買隨時送的即時年貨消費方式。

  在杭州站工作了30年的老客運值班員張宏看到了春運行囊裏發生的變化。「以前一到客流高峰,火車站候車室裏的走道就會被一個個蛇皮袋、麻布袋堵得水泄不通。」他說。

  張宏回憶,有人甚至還拿水管、扁擔挑著好幾個大口袋趕火車,過多的行李擠佔了火車上的過道,他還要忙於維持秩序。這兩年的春運,一個行李箱,再加上一個書包或手提袋,成了愈來愈多人出行的「新標配」。

  「如今,旅客們的行李愈來愈精簡,安檢進站的速度也得到了較大提升,進站口前的隊伍愈排愈短,我們的工作也變得輕鬆了一些。」杭州站進站口安檢隊長喬科鎮說。